5 maja br. odby\u0142 si\u0119 Kongres 590. <\/p>\n\n\n\n
Prezes Klastra WSM, Ryszard Jania<\/strong> wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w panelu pn. „Budowanie marki regionu przez pryzmat inteligentnych specjalizacji” wraz z Ma\u0142gorzat\u0105 Jarosi\u0144sk\u0105-Jedynak <\/strong>\u2013 sekretarz stanu w\u00a0Ministerstwie Funduszy i\u00a0Polityki Regionalnej; W\u0142adys\u0142awem Ortylem<\/strong> \u2013 marsza\u0142kiem wojew\u00f3dztwa podkarpackiego; Markiem Bajdakiem<\/strong> \u2013 pe\u0142ni\u0105cym funkcj\u0119 prezydenta Rzeszowa, dr Agnieszk\u0105 Pieni\u0105\u017cek <\/strong>\u2013 prezes Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju i\u00a0Promocji Podkarpacia \u201ePro Carpathia\u201d oraz Micha\u0142em Pileckim<\/strong> – dyrektorem Oddzia\u0142u Terenowego Polskiej Agencji Kosmicznej w\u00a0Rzeszowie.<\/p>\n\n\n\n Zapytany o to, czy firmy cz\u0142onkowskie klastra WSM wspiera\u0142y si\u0119 w czasie pandemii odpowiedzia\u0142:<\/p>\n\n\n\n Bran\u017c\u0119 motoryzacyjn\u0105 charakteryzuj\u0105 d\u0142ugie \u0142a\u0144cuchy dostaw, mi\u0119dzynarodowe i\u00a0mocno powi\u0105zane, zaczynaj\u0105c od producenta samochod\u00f3w, przed dostawc\u00f3w I\u00a0rz\u0119du, II rz\u0119du i\u00a0III rz\u0119du. Pandemia dotkn\u0119\u0142a ca\u0142y \u015bwiat i\u00a0w\u0142a\u015bciwie wszystkich producent\u00f3w i\u00a0dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci samochodowych, r\u00f3wnie\u017c tych na Podkarpaciu. Firmy skupione w\u00a0klastrze stara\u0142y si\u0119 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107, stawiaj\u0105c czo\u0142o kryzysowi. Dzia\u0142o si\u0119 to na r\u00f3\u017cnych poziomach. Jednym z\u00a0nich by\u0142o bezpiecze\u0144stwo pracownik\u00f3w i\u00a0stworzenie takich warunk\u00f3w pracy, by nie dochodzi\u0142o do wewn\u0119trznych \u017ar\u00f3de\u0142 zaka\u017ce\u0144. Wymieniali\u015bmy si\u0119 do\u015bwiadczeniami. Kiedy na pocz\u0105tku brakowa\u0142o \u015brodk\u00f3w dezynfekcyjnych, maseczek, wtedy innowacja zosta\u0142a skierowana na zupe\u0142nie inne tory. Sami tworzyli\u015bmy wzory przy\u0142bic, maseczek i\u00a0p\u0142yny dezynfekuj\u0105ce. Tym si\u0119 dzielili\u015bmy i\u00a0dzi\u0119ki temu w\u00a0naszych zak\u0142adach nie mieli\u015bmy du\u017cych ognisk zaka\u017ce\u0144. Faktem te\u017c jest, \u017ce w\u00a0kwietniu i\u00a0maju 2021 roku nie mieli\u015bmy praktycznie zam\u00f3wie\u0144. Jedynie firmy, produkuj\u0105ce na rynek cz\u0119\u015bci zamiennych mog\u0142y w\u00a0jakim\u015b stopniu prowadzi\u0107 produkcj\u0119. Ale to tylko u\u0142amek rynku motoryzacyjnego. Walcz\u0105c z\u00a0tymi trudno\u015bciami, tak\u017ce dzielili\u015bmy si\u0119 do\u015bwiadczeniem zwi\u0105zanym z\u00a0rozwi\u0105zaniami technicznymi i\u00a0technologicznymi. W\u00a0czerwcu bran\u017ca wreszcie od\u017cy\u0142a. Nast\u0119puje powr\u00f3t do tego, co by\u0142o w\u00a02019 roku. Ale konsekwencje za\u0142amania \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw s\u0105 widoczne. Brakuje pewnych cz\u0119\u015bci, jak np. p\u00f3\u0142przewodniki, cz\u0119\u015bci elektryczne, elementy do tworzenia komponent\u00f3w plastikowych. To powoduje, \u017ce w\u00a0niekt\u00f3rych miejscach ta produkcja nie jest tak p\u0142ynna, jak to mia\u0142o miejsce wcze\u015bniej. Ale najgorsze za nami<\/em>, natomiast w tej chwili borykamy si\u0119 z elementami zwi\u0105zanymi z utrzymaniem ci\u0105g\u0142o\u015bci produkcji.<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n